硬軌是經過熱處理后，經過磨床加工在經過刮研后得到得，早期的普通車床的導軌就是臥式硬軌車床，生產周期長，加工技術難度高，現(xiàn)在為了降低刮研工作量一般都采用貼塑。硬軌摩擦力大，慣性大，強度高，現(xiàn)在一般用在經濟型，重載數(shù)控機床上。
硬軌又叫寬軌或方軌，硬軌運動要在移動表面存在間隙，才能進行運動，且摩擦系數(shù)較大，容易產生粘連，導致加工誤差。以前多用于重載的情況下。在導軌磨損后，線軌要跟換方便，硬軌很麻煩因為要調間隙。硬軌和線軌都是機床上直線運動的結構方式，如工作臺的移動、主軸箱的惟一等。
臥式硬軌車床的優(yōu)點及應用：
1.硬軌滑動接觸面較大，剛性好、抗震能力強、承重能力強，適合重負荷切削。
2.硬軌屬于干摩擦，由于接觸面大，使得磨擦阻力也較大，移動速度不能太快。同時易產生爬行現(xiàn)象，移動表面存在間隙會導致加工誤差。機床軌道的保養(yǎng)是重中之重，一旦軌道潤滑不充分，就會引起軌道燒死或者磨損過渡，這些對機床的精度而言都是致命的傷害。
3.硬軌的應用適合重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
硬軌的導軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎上加工出導軌，再通過淬火、磨削后加工成的導軌。現(xiàn)在也有床身和導軌不一定一體的，比如鑲鋼導軌，就是加工后釘接在床身上的。臥式硬軌車床是導軌是滑動摩擦的，剛性好，承載能力強。
更新時間：2020-05-08
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